6日，TCL集團股價收盤定格在1.98元，京東方A報收于1.99元，連續兩天收盤價低于2元，成為股市此輪下跌以來首批“一元股”。

　　經濟導報注意到，從2008年出現“一元股”后，此次“一元股”再現江湖又用了3年時間，再之前“一元股”大批出現則是2005年。引人關注的是，在上兩次“一元股”群體大批出現后，股市都出現了一波猛烈的上漲。此次“一元股”批量出現是意味著熊市將盡，還是開啟了通往熊市的另一個大門，則有待觀察。

　　“一兩元股”批量出現

　　在經歷了上周兩次盤中跌破2元關口后，5日TCL集團盡管成交量收窄，總成交僅有782.43萬股，但股價卻在開盤后即跌破2元，全天大部分時間都在1.99元-1.97元間震蕩，并以當日最低價1.97元收盤，全天下跌1.99%，完成了向“一元股”的回歸。

　　無獨有偶，京東方A當日也首度跌破2元整數位，在以2.03元開盤后，不到半個小時就首度觸及1.99元。其后盡管圍繞2元展開震蕩，但收盤還是未能重回2元以上，終以1.99元在3年后再次回到“一元股”行列。

　　導報注意到，除了TCL集團、京東方A成為2011年度首批“一元股”外，“兩元股”群體也日漸擴大，僅深市方面就有國恒鐵路(000594,股吧)、名流置業(000667,股吧)、華菱鋼鐵(000932,股吧)、華聯控股(000036,股吧)、銀基發展(000511,股吧)、首鋼股份(000959,股吧)、韶鋼松山(000717,股吧)等多只股票價格都低于3元。

　　滬市方面盡管沒有“一元股”出現，但長航油運(600087,股吧)6日股價最低僅2.13元，距離“破2”僅一步之遙。同時，滬市“兩元股”的群體更為龐大，共有ST梅雁、四川長虹(600839,股吧)、福建高速(600033,股吧)、馬鋼股份、中原高速(600020,股吧)等26只。

　　而兩市合計35只股票股價低于3元，也比11月中旬時的20只擴大不少。從上市公司所屬行業來看，股價低于3元的股票中，以電子、鋼鐵、高速、地產居多，大盤藍籌占據主導位置。相反，中小板和創業板中，至今還沒有一只股票低于3元。

　　大盤還有近30%跌幅？

　　導報了解到，A股歷史上曾幾次出現“一元股”群體，而伴隨著“一元股”群體的擴大，A股市場一般也會物極必反迎來一波牛市。不過，此次“一元股”剛剛現身，A股市場還要多久才能迎來轉機引人關注。

　　據了解，上一輪“一元股”現身，還要追溯到2008年。2008年8月28日，ST梅雁的股價在盤中跌破2元，最低下跌至1.98元，成為2008年那輪大熊市中出現的首只“一元股”。此后“一元股”迅速擴軍，包括ST廈華、ST康達爾、京東方A等多只“一元股”誕生，數量一度接近百只。而在2004年A股市場也曾出現過眾多“一元股”。

　　之所以投資者對“一元股”津津樂道，在于“一元股”大批出現后，股市在2005年和2008年底，都迎來了一波大幅上漲，2005年的上漲更是達到6124點。投資者難免對未來的牛市心有期許。

　　“單純從一兩只‘一元股’的出現，并不能判斷底部將現。股市構筑底部是一個很漫長很痛苦的過程。”齊魯證券分析師劉保民6日對導報表示，并且目前這次“一元股”出現的背景也不盡相同，“以前個股盤子小、投機炒作氛圍濃，現在個股盤子大，市場上投資和投機風格都有。”

　　導報也注意到，上兩次“一元股”出現后，股市還是經過了一輪比較大的下跌才見底。比如2008年首次出現“一元股”的時間是在8月28日，而大盤見底的日期則是在3個月后的11月，上證指數則從2350點附近跌至1664點，跌幅接近30%。而2004年“一元股”剛出現時，上證指數的位置在1400點附近，在大約一年之后才見到998點的大底，跌幅也接近了30%。

　　若以此推斷，此次A股市場若想見底顯然還有不小的跌幅空間，而從“一元股”的數量來看，也要等到大批量存在時，市場才可能有真正的轉機。

　　“A股市場轉好還有待于供需問題的解決以及投資者信心的恢復。”劉保民說。